Anche 3-Ton roller brake tester jista 'jittestja l-forza massima tal-ibbrejkjar tar-roti, forza ta' ritardazzjoni tar-rota, bilanċ tal-forza tal-ibbrejkjar (differenza bejn il-forzi tal-ibbrejkjar tar-rota tax-xellug u tar-rota tal-lemin) u l-ħin tal-koordinazzjoni tal-ibbrejkjar, u b'hekk jevalwaw il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar ta 'fus wieħed u l-vettura kollha.
Jadotta disinn irregolari tar-romblu, u jwaqqaf il-mutur bit-tielet romblu biex inaqqas il-brix tar-romblu fil-proċess tal-ittestjar;
Il-wiċċ tar-romblu huwa ttrattat bil-kurundun, u l-koeffiċjent ta 'adeżjoni huwa qrib is-sitwazzjoni attwali tal-wiċċ tat-triq;
Senser tal-forza tal-ibbrejkjar ta 'preċiżjoni għolja huwa adottat;
Juża apparat ta 'rfigħ uniku, biex inaqqas l-impatt tal-vetturi fit-tagħmir, u jiffaċilita t-tluq tal-vetturi.
Il-veloċità tat-test hija fakultattiva: 2.5-5.0km/h
Il-mutur huwa ddisinjat u manifatturat apposta biex jiżgura li l-forza massima tal-ibbrejkjar fuq ir-romblu tissodisfa r-rekwiżiti tal-kapaċità nominali tat-tagħbija. Il-kaxxa tat-torque tal-ger tal-mutur għandha saħħa affidabbli u torque suffiċjenti. Il-mutur isuq is-settijiet tar-rombli permezz tal-kaxxa tat-torque biex iddawwar ir-roti tal-vettura. Meta r-roti tal-brejkijiet, il-forza ta 'reazzjoni bejn it-tajer u r-romblu tikkawża li l-kaxxa tat-torque titbandal. Il-forza tal-ibbrejkjar hija kkonvertita fi output ta 'sinjal elettriku permezz tal-lieva tal-kejl tal-forza fit-tarf ta' quddiem tal-kaxxa tat-torque u s-senser tal-pressjoni installat fuqha. Wara li tiġi pproċessata mis-sistema ta 'kontroll elettroniku, tista' tintwera permezz tas-sistema ta 'kontroll.
Għall-konvenjenza tal-vetturi li jidħlu u joħorġu mit-tester, l-apparat huwa mgħammar bi travi ta 'rfigħ ta' airbag indipendenti tax-xellug u tal-lemin. Qabel ma l-vettura ssuq fuq it-tester tal-brejk, is-swiċċ fotoelettriku ma jaqrax l-informazzjoni fil-post tal-vettura, u mbagħad ir-raġġ tal-irfigħ tal-airbag jogħla, u jippermetti li l-vettura tidħol bla xkiel fl-apparat; meta s-swiċċ fotoelettriku jirċievi s-sinjal fil-post, is-sistema tibgħat kmand, ir-raġġ tal-irfigħ jinżel, u r-roti jduru bir-romblu għall-ispezzjoni; wara li ssir l-ispezzjoni, ir-raġġ ta 'l-irfigħ tal-borża ta' l-arja indipendenti jogħla u l-vettura ssuq bla xkiel barra mit-tester.
1) Huwa wweldjat minn pajp tal-azzar kwadru solidu u struttura tal-pjanċa tal-azzar tal-karbonju, bi struttura preċiża, saħħa għolja, u reżistenza għall-irrumblar.
2) Jadotta disinn ta 'romblu għoli u baxx, bit-tielet teknoloġija tal-mutur tal-waqfien tar-romblu, inaqqas l-użu tat-tajer ikkawżat mir-romblu matul il-proċess ta' spezzjoni.
3) Il-wiċċ tar-romblu huwa ttrattat bil-kurundun, u l-koeffiċjent ta 'adeżjoni huwa qrib is-sitwazzjoni attwali tal-wiċċ tat-triq.
4) Sensers tal-forza tal-brejk ta 'preċiżjoni għolja jintgħażlu bħala l-komponenti tal-kejl, b'dejta preċiża u preċiża.
5) L-interface tal-konnessjoni tas-sinjal jadotta disinn tal-plagg tal-avjazzjoni, li jiżgura installazzjoni veloċi u effiċjenti, data stabbli u affidabbli
Anche 3-Ton roller brake tester huwa adattat għal industriji u oqsma differenti, u jista 'jintuża fis-suq ta' wara tal-karozzi għall-manutenzjoni u d-dijanjosi, kif ukoll fiċ-ċentri tat-test tal-vetturi bil-mutur għall-ispezzjoni tal-vetturi.
Mudell |
ACZD-3 |
Massa permissibbli tat-tagħbija tal-fus (kg) |
3000 |
Forza massima tal-ibbrejkjar li tista' titkejjel (N) |
9000×2 |
Żball fl-indikazzjoni tal-forza tal-ibbrejkjar |
<±3% |
Differenza fl-għoli bejn ir-rombli ta' quddiem u ta' wara (mm) |
30 |
Daqs tar-romblu (mm) |
ф245×950 |
Il-medda ta' ġewwa tar-romblu (mm) |
600 |
Il-medda ta' barra tar-romblu (mm) |
2500 |
Distanza taċ-ċentru tar-romblu (mm) |
419 |
qawwa tal-mutur (kw) |
2×4kw |
Dimensjoni tal-konfini (K*W*H) mm |
3600×850×390 (490b'għatu tal-pjanċa) |
Forma tal-wiċċ tar-romblu |
Kurundun |
It-tielet romblu |
Iva |
Pressjoni tal-arja tax-xogħol (MPa) |
0.6-0.8 |
Metodu ta' rfigħ |
Irfigħ tal-airbag |
Provvista ta 'enerġija bil-mutur |
AC380V±10% |
Provvista ta 'enerġija tas-sensor |
DC12V |