English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Anche 3-Ton roller brake tester jista 'jittestja l-forza massima tal-ibbrejkjar tar-roti, forza ta' ritardazzjoni tar-rota, bilanċ tal-forza tal-ibbrejkjar (differenza bejn il-forzi tal-ibbrejkjar tar-rota tax-xellug u tar-rota tal-lemin) u l-ħin tal-koordinazzjoni tal-ibbrejkjar, u b'hekk jevalwaw il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar ta 'fus wieħed u l-vettura kollha.
Jadotta disinn irregolari tar-romblu, u jwaqqaf il-mutur bit-tielet romblu biex inaqqas il-brix tar-romblu fil-proċess tal-ittestjar;
Il-wiċċ tar-romblu huwa ttrattat bil-kurundun, u l-koeffiċjent ta 'adeżjoni huwa qrib is-sitwazzjoni attwali tal-wiċċ tat-triq;
Senser tal-forza tal-ibbrejkjar ta 'preċiżjoni għolja huwa adottat;
Juża apparat ta 'rfigħ uniku, biex inaqqas l-impatt tal-vetturi fit-tagħmir, u jiffaċilita t-tluq tal-vetturi.
Il-veloċità tat-test hija fakultattiva: 2.5-5.0km/h
Il-mutur huwa ddisinjat u manifatturat apposta biex jiżgura li l-forza massima tal-ibbrejkjar fuq ir-romblu tissodisfa r-rekwiżiti tal-kapaċità nominali tat-tagħbija. Il-kaxxa tat-torque tal-ger tal-mutur għandha saħħa affidabbli u torque suffiċjenti. Il-mutur isuq is-settijiet tar-rombli permezz tal-kaxxa tat-torque biex iddawwar ir-roti tal-vettura. Meta r-roti tal-brejkijiet, il-forza ta 'reazzjoni bejn it-tajer u r-romblu tikkawża li l-kaxxa tat-torque titbandal. Il-forza tal-ibbrejkjar hija kkonvertita fi output ta 'sinjal elettriku permezz tal-lieva tal-kejl tal-forza fit-tarf ta' quddiem tal-kaxxa tat-torque u s-senser tal-pressjoni installat fuqha. Wara li tiġi pproċessata mis-sistema ta 'kontroll elettroniku, tista' tintwera permezz tas-sistema ta 'kontroll.
Għall-konvenjenza tal-vetturi li jidħlu u joħorġu mit-tester, l-apparat huwa mgħammar bi travi ta 'rfigħ ta' airbag indipendenti tax-xellug u tal-lemin. Qabel ma l-vettura ssuq fuq it-tester tal-brejk, is-swiċċ fotoelettriku ma jaqrax l-informazzjoni fil-post tal-vettura, u mbagħad ir-raġġ tal-irfigħ tal-airbag jogħla, u jippermetti li l-vettura tidħol bla xkiel fl-apparat; meta s-swiċċ fotoelettriku jirċievi s-sinjal fil-post, is-sistema tibgħat kmand, ir-raġġ tal-irfigħ jinżel, u r-roti jduru bir-romblu għall-ispezzjoni; wara li ssir l-ispezzjoni, ir-raġġ ta 'l-irfigħ tal-borża ta' l-arja indipendenti jogħla u l-vettura ssuq bla xkiel barra mit-tester.
1) Huwa wweldjat minn pajp tal-azzar kwadru solidu u struttura tal-pjanċa tal-azzar tal-karbonju, bi struttura preċiża, saħħa għolja, u reżistenza għall-irrumblar.
2) Jadotta disinn ta 'romblu għoli u baxx, bit-tielet teknoloġija tal-mutur tal-waqfien tar-romblu, inaqqas l-użu tat-tajer ikkawżat mir-romblu matul il-proċess ta' spezzjoni.
3) Il-wiċċ tar-romblu huwa ttrattat bil-kurundun, u l-koeffiċjent ta 'adeżjoni huwa qrib is-sitwazzjoni attwali tal-wiċċ tat-triq.
4) Sensers tal-forza tal-brejk ta 'preċiżjoni għolja jintgħażlu bħala l-komponenti tal-kejl, b'dejta preċiża u preċiża.
5) L-interface tal-konnessjoni tas-sinjal jadotta disinn tal-plagg tal-avjazzjoni, li jiżgura installazzjoni veloċi u effiċjenti, data stabbli u affidabbli
Anche 3-Ton roller brake tester huwa adattat għal industriji u oqsma differenti, u jista 'jintuża fis-suq ta' wara tal-karozzi għall-manutenzjoni u d-dijanjosi, kif ukoll fiċ-ċentri tat-test tal-vetturi bil-mutur għall-ispezzjoni tal-vetturi.
|
Mudell |
ACZD-3 |
|
Massa permissibbli tat-tagħbija tal-fus (kg) |
3000 |
|
Forza massima tal-ibbrejkjar li tista' titkejjel (N) |
9000×2 |
|
Żball fl-indikazzjoni tal-forza tal-ibbrejkjar |
<±3% |
|
Differenza fl-għoli bejn ir-rombli ta' quddiem u ta' wara (mm) |
30 |
|
Daqs tar-romblu (mm) |
ф245×950 |
|
Il-medda ta' ġewwa tar-romblu (mm) |
600 |
|
Il-medda ta' barra tar-romblu (mm) |
2500 |
|
Distanza taċ-ċentru tar-romblu (mm) |
419 |
|
qawwa tal-mutur (kw) |
2×4kw |
|
Dimensjoni tal-konfini (K*W*H) mm |
3600×850×390 (490b'għatu tal-pjanċa) |
|
Forma tal-wiċċ tar-romblu |
Kurundun |
|
It-tielet romblu |
Iva |
|
Pressjoni tal-arja tax-xogħol (MPa) |
0.6-0.8 |
|
Metodu ta' rfigħ |
Irfigħ tal-airbag |
|
Provvista ta 'enerġija bil-mutur |
AC380V±10% |
|
Provvista ta 'enerġija tas-sensor |
DC12V |