Dinamometru tax-Chassis ta' 3 Tunnellati

Prinċipju ta 'ħidma ta' Dinamometru tax-Chassis ta '3-Ton

Ir-roti tas-sewqan tal-vettura jsuqu r-rombli prinċipali u awżiljarji biex iduru. Fin-nuqqas ta 'żlieq fuq l-uċuħ tat-tajer u tar-romblu, il-veloċità lineari fuq il-wiċċ tar-romblu hija l-veloċità tas-sewqan tal-vettura. Is-sensor tal-veloċità installat fuq ir-romblu attiv joħroġ sinjal tal-polz, u l-frekwenza tal-polz hija proporzjonali għall-veloċità tar-romblu.

Ir-reżistenza tat-triq waqt is-sewqan hija simulata bit-tagħbija tal-kurrent eddy, u l-inerzja tat-translazzjoni tal-vettura u l-inerzja rotazzjonali tar-roti li ma jsuqux huma simulati mis-sistema tal-inerzja tal-flywheel.

Meta l-kurrent ta 'eċċitazzjoni tal-magna tal-kurrent eddy jinteraġixxi mal-kamp manjetiku estern li jdur, jiġi ġġenerat torque tal-ibbrejkjar, li jirreaġixxi fuq il-wiċċ tar-romblu u jaġixxi fuq is-sensor tal-pressjoni b'forma ta' S permezz tad-driegħ tal-forza. Is-sinjal analogu tal-ħruġ tas-sensor huwa proporzjonali għall-kobor tat-torque tal-ibbrejkjar.

Skont teoremi fiżiċi rilevanti, il-qawwa P tista 'tiġi kkalkulata bil-veloċità tal-vettura (veloċità) u forza ta' trazzjoni (torque).

Karatteristiċi:

1. Id-dinamometru tax-chassis huwa wweldjat b'pajpijiet tal-azzar kwadri u pjanċi tal-azzar tal-karbonju ta 'kwalità għolja, bi struttura b'saħħitha u saħħa għolja.

2. Il-wiċċ tar-romblu huwa ttrattat b'teknoloġija speċjali, b'koeffiċjent ta 'adeżjoni għoli u reżistenza tajba għall-ilbies;

3. Jiġi adottat apparat ta 'assorbiment ta' qawwa ta 'kurrent eddy imkessaħ bl-arja ta' qawwa għolja, b'rendiment superjuri u installazzjoni faċli;

4. Il-komponenti tal-kejl jużaw encoders ta 'preċiżjoni għolja u sensuri tal-forza, li jistgħu jiksbu data preċiża u preċiża;

5. L-interface tal-konnessjoni tas-sinjal jadotta disinn tal-plagg tal-avjazzjoni, li jiżgura installazzjoni veloċi u effiċjenti u data stabbli u affidabbli;

6. Ir-rombli huma preċiżi ħafna fl-ibbilanċjar dinamiku u jimxu bla xkiel.

Applikazzjoni

Id-dinamometru tax-chassis ta’ 3 tunnellati wkoll huwa ddisinjat u prodott b’mod strett skont l-istandards nazzjonali Ċiniżi GB 18285 Limiti u metodi ta’ kejl għal sustanzi li jniġġsu l-egżost minn vetturi tal-gażolina taħt kundizzjonijiet idle b’żewġ veloċitajiet u kundizzjonijiet ta’ mod ta’ sewqan qasir, GB 3847 Limiti u metodi ta’ kejl għall-emissjonijiet minn vetturi diesel taħt aċċelerazzjoni ħielsa u ċiklu ta 'lug down, kif ukoll HJ/T 290 Speċifikazzjonijiet tat-tagħmir u rekwiżiti ta' kontroll tal-kwalità għal test tal-emissjonijiet tal-egżost tal-vetturi bil-gażolina f'modalità qasira ta' tagħbija temporanja, HJ/T 291 Speċifikazzjonijiet tat-tagħmir u rekwiżiti tal-kontroll tal-kwalità għall-egżost tal-vetturi tal-gażolina test tal-emissjoni f'modalità mgħobbija fi stat fiss, u speċifikazzjoni tal-kalibrazzjoni JJ/F 1221 għal dinamometri tax-chassis għall-ittestjar tal-emissjonijiet tal-karozzi. Id-dinamometru tax-chassis Anche huwa loġiku fid-disinn, b'saħħtu u durabbli fil-komponenti tiegħu, preċiż fil-kejl, sempliċi fit-tħaddim, komprensiv fil-funzjonijiet tiegħu, u ċar fil-wiri. Ir-riżultati tal-kejl u l-informazzjoni ta 'gwida jistgħu jintwerew fuq l-iskrin LED.

Id-dinamometru tax-chassis Anche huwa adattat għal industriji u oqsma differenti, u jista 'jintuża fis-suq ta' wara tal-karozzi għall-manutenzjoni u d-dijanjosi, kif ukoll fiċ-ċentri tat-test tal-vetturi bil-mutur għall-ispezzjoni tal-vettura.

Parametri ta' Dinamometru tax-Chassis ta' 3 Tunnellati