It-tester tal-brejk tal-pjanċa ta '10 tunnellati jista' jittestja l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar ta 'vetturi b'chassis aktar baxxi u apparat ABS, u jista' verament jissimula l-karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-vetturi fit-triq reali. Matul il-proċess tal-ittestjar, l-inklinazzjoni 'l quddiem tal-vettura tista' tiġi riflessa bis-sħiħ, u b'hekk ir-riżultati tal-kejl ikunu aktar konformi mal-kundizzjonijiet tat-test tat-triq. It-tester tal-brejk tal-pjanċa Anche jista 'jittestja l-forza massima tal-ibbrejkjar, it-tagħbija tal-fus dinamika u statika, u d-differenza massima tal-ibbrejkjar bejn ir-roti tax-xellug u tal-lemin tal-vettura miexja.
Prinċipju tal-kejl tat-tagħbija tar-rota:
Ir-roti agħfas kontra l-pjanċa li ġġorr it-tagħbija, u t-tagħbija tar-rota tikkawża deformazzjoni elastika tal-pont tat-tensjoni tas-sensorju. Il-pont tar-razza jsir żbilanċjat, u l-pont joħroġ vultaġġ żbilanċjat. Il-vultaġġ huwa lineari relatat mad-deformazzjoni tal-pont tat-tensjoni, u d-deformazzjoni tal-pont hija wkoll relatata b'mod lineari mal-gravità li tirċievi. Is-sistema ta 'kontroll tikkonverti s-sinjali elettriċi miġbura f'sinjali tat-tagħbija tar-roti biex tkejjel it-tagħbija tar-roti.
Meta l-vettura taħdem fuq it-tester tal-brejk u l-brejkijiet jiġu applikati bil-qawwa, il-frizzjoni bejn ir-roti u l-pjanċa tikkawża li l-pjanċa li ġġorr it-tagħbija tiġġenera forza ta 'tensjoni fuq is-sensor tal-forza tal-ibbrejkjar. Il-pont tar-razza tas-sensorju jgħaddi minn deformazzjoni elastika, u l-pont tar-razza jsir żbilanċjat, u joħroġ vultaġġ żbilanċjat. Dan il-vultaġġ huwa lineari relatat mad-deformazzjoni tal-pont tat-tensjoni, u d-deformazzjoni tal-pont hija wkoll relatata b'mod lineari mal-forza tal-frizzjoni tal-ibbrejkjar li tirċievi. Is-sistema ta 'kontroll tikkonverti s-sinjali elettriċi miġbura f'sinjali tal-forza tal-ibbrejkjar ibbażati fuq din il-karatteristika biex titkejjel il-forza tal-ibbrejkjar.
1. Huwa wweldjat minn pajp tal-azzar kwadru solidu u struttura tal-pjanċa tal-azzar tal-karbonju, bi struttura b'saħħitha, saħħa għolja, u dehra sabiħa.
2. Il-pjanċa tat-tester tadotta proċess speċjali tal-kurundun, b'koeffiċjent ta 'adeżjoni għoli u ħajja twila ta' servizz.
3. Il-komponenti tal-kejl jużaw forza ta 'preċiżjoni għolja u sensuri tat-tagħbija tar-roti, li jistgħu jiksbu data preċiża u preċiża.
4. L-interface tal-konnessjoni tas-sinjal jadotta disinn tal-plagg tal-avjazzjoni, li jiżgura installazzjoni veloċi u effiċjenti u data stabbli u affidabbli.
5. It-tester tal-brejk għandu kompatibilità qawwija u jista 'jkun kompatibbli ma' mudelli ta 'vetturi differenti.
It-tester tal-brejk tal-pjanċa Anche huwa ddisinjat u manifatturat b'mod strett skond l-istandards nazzjonali Ċiniżi GB/T28529 tester tal-brejk tal-Pjattaforma u tester tal-brejk tal-Pjattaforma JJG/1020. Huwa loġiku fid-disinn, b'saħħtu u durabbli fil-komponenti tiegħu, preċiż fil-kejl, sempliċi fit-tħaddim, komprensiv fil-funzjonijiet u ċar fil-wiri. Ir-riżultati tal-kejl u l-informazzjoni ta 'gwida jistgħu jintwerew fuq l-iskrin LED.
It-tester tal-brejk tal-pjanċa Anche huwa adattat għal industriji u oqsma differenti, u jista 'jintuża għall-manutenzjoni u d-dijanjosi fis-suq ta' wara tal-karozzi, kif ukoll għall-ispezzjoni tal-vetturi fiċ-ċentri tat-test.
Mudell |
ACPB-10 |
Massa permissibbli tat-tagħbija tal-fus (kg) |
10,000 |
Firxa tat-test tal-forza tal-ibbrejkjar tar-roti (daN) |
0-5,000 |
Firxa tal-bażi tar-rota li tista' titkejjel (m) |
1.6-6.3 |
Veloċità tal-kejl (km) |
5-10 |
Żball ta 'indikazzjoni: piż tar-rota |
±2% |
Żball fl-indikazzjoni: forza tal-ibbrejkjar |
±3% |
Koeffiċjent ta' adeżjoni tal-kurundun |
0.85 |
Daqs tal-pannell wieħed (L×W) mm |
800×1,000 |