English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик It-tester tal-brejk tal-pjanċa ta '10 tunnellati jista' jittestja l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar ta 'vetturi b'chassis aktar baxxi u apparat ABS, u jista' verament jissimula l-karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-vetturi fit-triq reali. Matul il-proċess tal-ittestjar, l-inklinazzjoni 'l quddiem tal-vettura tista' tiġi riflessa bis-sħiħ, u b'hekk ir-riżultati tal-kejl ikunu aktar konformi mal-kundizzjonijiet tat-test tat-triq. It-tester tal-brejk tal-pjanċa Anche jista 'jittestja l-forza massima tal-ibbrejkjar, it-tagħbija tal-fus dinamika u statika, u d-differenza massima tal-ibbrejkjar bejn ir-roti tax-xellug u tal-lemin tal-vettura miexja.
Prinċipju tal-kejl tat-tagħbija tar-rota:
Ir-roti agħfas kontra l-pjanċa li ġġorr it-tagħbija, u t-tagħbija tar-rota tikkawża deformazzjoni elastika tal-pont tat-tensjoni tas-sensorju. Il-pont tar-razza jsir żbilanċjat, u l-pont joħroġ vultaġġ żbilanċjat. Il-vultaġġ huwa lineari relatat mad-deformazzjoni tal-pont tat-tensjoni, u d-deformazzjoni tal-pont hija wkoll relatata b'mod lineari mal-gravità li tirċievi. Is-sistema ta 'kontroll tikkonverti s-sinjali elettriċi miġbura f'sinjali tat-tagħbija tar-roti biex tkejjel it-tagħbija tar-roti.
Meta l-vettura taħdem fuq it-tester tal-brejk u l-brejkijiet jiġu applikati bil-qawwa, il-frizzjoni bejn ir-roti u l-pjanċa tikkawża li l-pjanċa li ġġorr it-tagħbija tiġġenera forza ta 'tensjoni fuq is-sensor tal-forza tal-ibbrejkjar. Il-pont tar-razza tas-sensorju jgħaddi minn deformazzjoni elastika, u l-pont tar-razza jsir żbilanċjat, u joħroġ vultaġġ żbilanċjat. Dan il-vultaġġ huwa lineari relatat mad-deformazzjoni tal-pont tat-tensjoni, u d-deformazzjoni tal-pont hija wkoll relatata b'mod lineari mal-forza tal-frizzjoni tal-ibbrejkjar li tirċievi. Is-sistema ta 'kontroll tikkonverti s-sinjali elettriċi miġbura f'sinjali tal-forza tal-ibbrejkjar ibbażati fuq din il-karatteristika biex titkejjel il-forza tal-ibbrejkjar.
1. Huwa wweldjat minn pajp tal-azzar kwadru solidu u struttura tal-pjanċa tal-azzar tal-karbonju, bi struttura b'saħħitha, saħħa għolja, u dehra sabiħa.
2. Il-pjanċa tat-tester tadotta proċess speċjali tal-kurundun, b'koeffiċjent ta 'adeżjoni għoli u ħajja twila ta' servizz.
3. Il-komponenti tal-kejl jużaw forza ta 'preċiżjoni għolja u sensuri tat-tagħbija tar-roti, li jistgħu jiksbu data preċiża u preċiża.
4. L-interface tal-konnessjoni tas-sinjal jadotta disinn tal-plagg tal-avjazzjoni, li jiżgura installazzjoni veloċi u effiċjenti u data stabbli u affidabbli.
5. It-tester tal-brejk għandu kompatibilità qawwija u jista 'jkun kompatibbli ma' mudelli ta 'vetturi differenti.
It-tester tal-brejk tal-pjanċa Anche huwa ddisinjat u manifatturat b'mod strett skond l-istandards nazzjonali Ċiniżi GB/T28529 tester tal-brejk tal-Pjattaforma u tester tal-brejk tal-Pjattaforma JJG/1020. Huwa loġiku fid-disinn, b'saħħtu u durabbli fil-komponenti tiegħu, preċiż fil-kejl, sempliċi fit-tħaddim, komprensiv fil-funzjonijiet u ċar fil-wiri. Ir-riżultati tal-kejl u l-informazzjoni ta 'gwida jistgħu jintwerew fuq l-iskrin LED.
It-tester tal-brejk tal-pjanċa Anche huwa adattat għal industriji u oqsma differenti, u jista 'jintuża għall-manutenzjoni u d-dijanjosi fis-suq ta' wara tal-karozzi, kif ukoll għall-ispezzjoni tal-vetturi fiċ-ċentri tat-test.
|
Mudell |
ACPB-10 |
|
Massa permissibbli tat-tagħbija tal-fus (kg) |
10,000 |
|
Firxa tat-test tal-forza tal-ibbrejkjar tar-roti (daN) |
0-5,000 |
|
Firxa tal-bażi tar-rota li tista' titkejjel (m) |
1.6-6.3 |
|
Veloċità tal-kejl (km) |
5-10 |
|
Żball ta 'indikazzjoni: piż tar-rota |
±2% |
|
Żball fl-indikazzjoni: forza tal-ibbrejkjar |
±3% |
|
Koeffiċjent ta' adeżjoni tal-kurundun |
0.85 |
|
Daqs tal-pannell wieħed (L×W) mm |
800×1,000 |